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苏锡常南部高速公路太湖隧道首段主体结构框架显现

日期:2019-01-30 23:47

  中新网江苏新闻网1月18日电(朱晓颖 孟宇)江苏省交通运输厅18日公布,在全国目前在建的大长度湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设现场,首段20米长顶板开始浇筑混凝土,预计19日中午12时左右完成浇筑。目前,全长10.79公里的太湖隧道首段完整的主体结构框架已经显现。

  此次浇筑的顶板为湖中暗埋中拱段,采用隧道主体混凝土浇筑台车一次浇筑墙身和顶板的施工工艺,其中顶板厚度1.3米、宽度43.6米,一次浇筑长度20米,整体浇筑C40混凝土约1600方,浇筑时长约30个小时。

  针对隧道顶板混凝土浇筑防水质量要求高、浇筑方量大、初次应用模板台车工艺等难题,指挥部组织施工、监理单位等多方研究,提前制定了隧道首节顶板浇筑施工专项方案,确保隧道首次顶板混凝土施工顺利浇筑。

  为顺利完成此次浇筑,施工方还专门为太湖隧道量身定制了一款大型工装设备——隧道全自动液压钢模台车。其特点是以电机驱动行走机构带动台车行走,利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模。相比于传统满堂支架施工,可达到侧墙和顶板施工整体浇筑,减少了纵向施工缝,提升隧道自身防水效果,从而保证施工质量;台车依靠液压系统进行行走,只需3-4人可使台车移动到位,有效缩短混凝土浇筑周期,比满堂支架减少20个工人以上,节约了人力资源投入,做到了机械化减人;同时在同样工况下使用一个循环,台车比满堂支架工效可提高5天,有效缩短施工工期,具有成本较低、结构可靠、操作方便、施工速度快、隧道成型面好等优点。

  当前,太湖隧道施工有序推进,已完成太湖隧道主体结构底板施工1180米,湖中围堰完成12520米。(来源:中新网江苏

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