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务实创新 乘势而上——记广东肇庆动力金属股份有限公司董事长何韶

日期:2018-11-11 20:22

  在国家对新能源汽车政策的持续驱动下,十余年间,我国新能源汽车实现了从技术受制于人,到主要技术和部件国产化,再到产销量和保有量世界第一的“三级跳”。这与强大的政策支持分不开,也与新能源汽车生产商及汽配企业的齐齐发力有关。这其中,便有广东肇庆动力金属股份有限公司(下简称“肇庆动力”)的身影。

  在国家对新能源汽车政策的持续驱动下,十余年间,我国新能源汽车实现了从技术受制于人,到主要技术和部件国产化,再到产销量和保有量世界第一的“三级跳”。这与强大的政策支持分不开,也与新能源汽车生产商及汽配企业的齐齐发力有关。这其中,便有广东肇庆动力金属股份有限公司(下简称“肇庆动力”)的身影。

  早在5年前,该公司董事长何韶便敏锐地捕捉到新能源汽车发展的前景,率先组建新能源汽车零部件技术研发团队布局新能源汽车市场。经过5年的苦心潜研,该公司目前已经成功开发了多个系列的水冷一体形成电机壳体、后桥副车架、薄壁电池罩等新能源汽车零部件产品,其产品配套的客户更是国内外优质的汽车和零部件品牌,如卡斯马、北京精进、上海电驱动、中山大洋电机、蔚来汽车、奇点汽车、拜腾汽车、英国protean等,公司一跃成为国内外品牌新能源汽车企业的重要供应商。

  机遇永远是留给有准备的人。何韶认为,经营企业犹如做人:“只要自己做好了,别人总会帮你的。”肇庆动力从产值几千万做到今天六个亿;从单一的农业机械缸套,发展到汽车关键零部件供应商,离不开对技术的创新驱动,离不开对市场形势的敏锐判断,更离不开务实创新企业家精神的文化引领。

  1994年何韶接手肇庆动力时,公司产品仅为单一的柴油机气缸套,年产值只有3800万元,人均产值只有4万元,企业经营举步维艰。为带领企业走出困境,何韶以生产技术为突破口,主持开发了“珊瑚状气缸套”,并亲自率领团队把产品成功打入美国市场,为美国科勒、哈雷摩托等公司配套;通过研发“第二代平台网纹气缸套”,成为重庆长安、长安铃木等品牌的优秀供应商。短短十年时间,公司气缸套年产量达到1000万只,产值达到1.5亿元,人均产值一下子增至30万元。

  汽车轻量化一直是汽车发展的“永恒”的线年奥迪公司推出全球首辆全铝车身轿车奥迪A8,短短3个月,就售出2000辆。随后,奔驰、宝马、福特、丰田、本田等国际品牌都纷纷成为汽车用铝的先锋。此后,不论是后轴架,还是汽缸体,都出现了铝的身影,铝合金成为汽车轻量化发展的重要材料。何韶预测到未来复杂内腔铝合金零部件在汽车上的广泛应用,可考虑到国内当时在该领域技术上还比较落后,便把方向瞄准了国外,通过引进国外技术和管理经验为己所用,无疑是一个有效的方法。1995年和2002年,何韶与日本本田金属技术株式会社先后共同成立肇庆本田金属有限公司和本田金属模具(肇庆)有限公司。事实表明,此番操作,为肇庆动力日后利用该平台引进、消化、吸收日本本田的新进技术和管理经验奠定了基础。

  常言道,成功是不能复制的。合作只是第一步,如何吸收转化更考验经营者的管理智慧。2003年何韶率领技术团队,打破采用重力铸造生产链箱盖的惯性思维,改用低压铸造工艺,大大降低了产品的不良率,一举赢得美国克莱斯勒的供应许可,让公司成为当时中国第一家出口该产品的企业,从而为公司开拓海外市场、进军铝合金汽车关键零部件市场奠定了坚实的基础。

  2013年,当大家疲于传统汽车零部件的“红海”时,肇庆动力在何韶的又一次带领下,开创出新能源汽车零部件的下一波“蓝海”,带领公司团队与美国雷米(现在被全球第二大零部件巨头博格华纳收购)、菲斯科(现被万向集团收购)共同研发当时世界最前沿的电动汽车电机壳体水冷一体电机壳体,从而让公司成为国内唯一一家具备该产品一次铸造成形,并量产的生产企业;2016年底,公司又成功开发了大型中空后桥副车架,使肇庆动力成为唯一一家独立掌握该产品技术工艺的国内企业。该产品的成功研发不仅打破高端铝合金底盘长期国外垄断的局面,更让中国高端铸造技术在国际舞台上赢得喝彩!单2017年,该公司便获得了8项发明专利、12项实用新型专利的受理,9项高新技术产品的认证通过。其中新能源水冷电机壳体和中空后桥副车架更获得了“第十二届中国国际压铸工业展优质压铸件金奖”的荣誉。

  何韶一直强调“创新创造价值,创新提升质量,创新塑造品牌”的企业家经营理念,只有创新驱动,才是企业永恒发展的持续动力;只有敢为人先,抓住机遇,才能实现企业的跨越式发展,铸造百年企业。

  多年以来,在何韶的带领下,公司经营班子尊重市场发展的规律,遵循国家政策的导向,不炒房,不炒矿,不炒钱,务实创新,坚持投资实业,扎根汽车零部件主业,为中国汽车行业贡献自己的力量。

  为进一步促进企业发展,在新时代下做出新作为,肇庆动力于去年在肇庆高新区(大旺)全面启动年产20亿的新能源关键零部件生产基地建设,项目总投资10亿元,以绿色化、数字化、智能化为主要建设目标,计划2018年完成基础建设,2019年开始投产。

  目前,国内新能源汽车行业已进入大发展、大改组时期,无论是汽车生产商、还是配件供应商都不能避免“优胜劣汰”的考验。“我们面对的客户是全球高端品牌,我们的技术和产品都具有相当的优势,对于未来发展,尽管困难不少,但信心满满。”何韶说。

  一个现代化的高新企业的根基是技术研发,尤其在市场竞争日趋激烈的今天,唯有不断创新才能为企业的发展带来新机遇。

  “力争做中国乃至世界最优秀的新能源汽车零部件企业。”这是采访中何韶的话语。尽管言辞平实,但记者能从中深深感受到满满的自豪与自信。这是一名技术专家的自信,也是一名企业家的自豪。

  从通过日资平台吸收先进技术,从而把美国用户作为低压、重力铸造做发动机铝合金缸盖的第一个用户,继而吸引国内外知名汽车制造企业慕名而来,到布局新能源汽车零部件研发,都能看到何韶立足高起点带动发展的决心和果断;从他对技术创新、产品研发的重视,对市场走势的敏锐捕捉,对企业发展方向的正确判断,都让人对肇庆动力未来的发展充满期待。

  记者相信,在何韶的带领下,肇庆动力必将以精湛的技术继续开拓广阔的国内外市场。

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