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【行业之星】汽车铝合金副车架生产制造企业亚特重型设备制造

日期:2018-11-08 11:59

  差压铸造工艺与重力铸造、低压铸造工艺相比,产品在抗拉强度、屈服强度、延伸率和合格率方面,有所提高。若差压铸造的工作压力和压差较低时,产品机械性能和合格率稍高于低压铸造工艺,但不会特别非常显著。为此提高差压铸造的工作压力和压差,对于提高产品的质量和合格率方面有重要意义。

  沈阳亚特重型设备制造有限公司自主研制的差压铸造设备,根据其工作压力和压差可分为低压、中压和高压差压铸造机。考虑到铸件的质量、合格率和生产率,沈阳亚特重型设备制造有限公司选择低压或中压差压铸造机生产汽车铝合金转向节和控制臂,而采用中压或高压差压铸造机生产汽车铝合金副车架。

  现在,现在汽车行业的差压铸造机都是用来生产铝合金转向节和控制臂的生产。现在的差压铸造机属于低压的差压铸造设备,用来生产汽车铝合金副车架的效果并非特别明显,所以目前国内外多采用重力铸造和低压铸造来生产铝合金副车架,而非低压的差压铸造。铝合金副车架多属于薄壁件,并且铸件相对投影面积较大,要求金属液铸造特性达到优良状态,故采用中高压差压铸造设备生产汽车铝合金副车架,可以将差压铸造工艺的优势发挥得淋漓尽致。对于重力和低压铸造工艺生产的副车架,考虑到金属铝液的流动性和补缩能力,浇冒口设计多且大,不仅铸件的经济性差、合格率低,还导致有些结构复杂的副车架采用两部分进行铸造,然后再将两部分进行焊接。若采用中高压差压铸造设备生产结构稍复杂的副车架,完全可以采用整体铸造,避免多部分焊接。

  采用低中压的差压铸造技术,金属模制造工艺,不仅能够达到高的生产率,换可以获得稳定的机械性能和合格率。

  采用中高压的差压铸造技术,金属模制造工艺,不仅能够达到高的生产率,换可以获得稳定的机械性能和合格率。

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